Die Anfänge
Aufgewachsen in Les Ponts-de-Martel, sämtliche Schulen vor Ort. Das Unternehmen hat dort heute seinen Sitz und ist in der ganzen Westschweiz im Einsatz.
Über uns
Der Werdegang hinter der Fässler GmbH
Jener von Jonas Fässler, gelernter Baumaschinenmechaniker und späterer Servicetechniker, mit Stationen in der Deutschschweiz und in Nordamerika, bevor er ein Studium in Automations-Elektronik aufnahm.
Werdegang
Vom Feld zur Automation
Baumaschinenmechaniker
4 Jahre Lehre als Baumaschinenmechaniker bei Zmoos, direkt an den Maschinen. Ab 18 Jahren die ersten Einsätze bei Kunden in der Westschweiz.
Servicetechniker
Danach fünf Jahre bei Liebherr in der Deutschschweiz, ab 19 Jahren als Servicetechniker. Einsätze beim Kunden, an anspruchsvollen Maschinen.
Landmaschinen
Ein Jahr in Kanada bei einem Importeur von John-Deere-Landmaschinen. Eine andere Marke, andere Methoden und Betriebe in ganz anderer Grössenordnung.
Elektrotechniker Automation
Zurück in der Schweiz folgt das Studium zum Elektrotechniker Automation, das noch läuft. Diese Doppelkompetenz aus Mechanik und Elektronik erlaubt es, einen Kurbelwellendichtring ebenso anzugehen wie ein CAN-Netzwerk oder einen Schaltschrank.
Haltung
Eine Arbeitsweise
Diagnostizieren statt tauschen
Zuerst suchen wir die Ursache, gestützt auf Messungen. Demontiert wird danach.
Hinfahren statt stilllegen
Eine Maschine in die Werkstatt zu schicken bedeutet Stillstandstage. Die meisten Arbeiten erledigen wir dort, wo die Maschine steht.
Direkter Kontakt
Eine kleine Struktur mit direktem Kontakt: Sie sprechen mit der Person, die an Ihrer Maschine arbeiten wird. Zwischen Telefon und Baustelle geht nichts verloren.
Detaillierte Offerten und Rapporte
Eine Offerte vor dem Einsatz und ein schriftlicher Rapport danach: was gemessen, was ersetzt und was weiter zu beobachten ist. Damit lässt sich der Aufwand belegen und der Unterhalt nachvollziehen.
Bis zum Ende gehen
Eine hartnäckige Störung oder eine ungewöhnliche Anfrage wird nicht weitergereicht. Oft fängt dort die eigentliche Arbeit an.
Ausserhalb der Werkstatt
Freude an der Herausforderung
Am interessantesten sind Projekte, die es so noch nicht gibt. Daher der Deutz-Traktor mit einem V10-Motor mit 16 Litern Hubraum, gebaut, um zu sehen, wie weit sich die Idee treiben lässt. Derselbe Wille, bis zum Ende zu gehen, zeigt sich auch ausserhalb der Arbeit: zu Fuss nach England oder im Ziel des Embrunman.
